摘要：北京市東直門交通樞紐公交場站作為一個特殊的工程案例，最終選擇了點型雙波段紅外火焰探測器和復合型可燃氣體探測器，本文就該工程火災探測器的選擇做了較為詳細的闡述。

  北京市東直17交通樞紐重要組成部分的公交場站，是北京市2008年奧運會的重要配套工程。該工程包括市區、近郊,遠郊等歡多公交流線，停靠汽油車、柴油車、天然氣車、電車等多種公交車型。月地南北方向154m,東西方向166m,占地面積共25564m2,單層結構，層高7.3m。

  1火災分析

  由于場站外墻敞開面積已經超過四周墻體總面積的25%按照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》，它可以界定為開敞式汽車庫因此可以不設置火災報警系統。但是考慮到場站占地面積大內部自然通風條件不好而且公交車種類多、人流量大若不設置火災報警系統，場站腹地發生火災，會造成人員恐慌導致較大的人員傷亡和財產損失暖通專業在本工程設置了需要消防聯動的排煙風機;參考與本工程比較類似的但規模小于本工程的北京市動物園公交場站，也設置了火災報警系統所以綜合分析，本工程宜設置火災報警系統。

  公交場站作為人流集中的公共場所既要考慮發生火災時的消防報警與人員疏散問題也要防止由于誤報警引起的恐慌和騷亂，所以火災報警系統設計的重心是選擇安全有效、誤報率低的火災探測器。

  2幾種火災探測器環境適應性分析

  本工程場站外圍為開敞區域，自然通風條件比較好自然通風條件不好的內部區域由于貼近頂板幾乎滿鋪各種管線以及較多的新風口等因素.導致感溫探測器均不能有效積熱，即使發生火災也不能及時報警所以按照常規的汽車庫火災探測器的設置方式設置感溫探測器已經不再適用。北京市動物園公交場站設置紅外線型光束感煙探測器由于本工程公交車型多于動物園公交場站且車流量較之也大很多所以各種公交車排放的尾氣和煙塵容易引起紅外線型光束感煙探測器報警引起人員恐慌所以紅外線型光束感煙探測器不宜在本工程中采用。如果設置空氣采樣感煙探測器除了同樣的誤報率高以外煙塵還容易造成管路堵塞使整個火災報警系統癱瘓。分析環境的火災特性最容易著火的應該是滴漏的各種燃油此類火情少有陰燃階段大都為明火所以宜設置火焰探測器。為保障足夠的安全性還設置可燃氣體探測器對各種公交車排放的可燃的氣體成份和泄漏的天燃氣進行監測報警報警后聯動事故排煙風機快速排掉堆積的可燃氣體做到防患于未然。設計選用天燃氣與汽油復合型可燃氣體探測器。

  經過調研在兩種雙波段紅外火焰探測器之間進行比較。一種是雙波段圖像型火焰探測器另一種是點型雙波段紅外火焰探測器。

  雙波段圖像型火焰探測器是基于高分辨率雙CCD(紅外CCD和彩色CCD)的原理將采集到的紅外視頻信號和彩色圖像信號傳送給信息處理主機使得火災探測和圖像監控得到有機的結合。該系統前端探測器所采集的現場信息通過視頻同軸線纜(或其他圖像傳輸設備)傳回控制中心經視頻分配器將每路信息分成兩路:一路送給視頻切換器一路送給防火并行處理器。視頻切換器把各路現場信息以循環切換的方式傳送給信息處理主機由主機進行巡檢;防火并行處理器對每一路現場信息作并行實時處理一旦檢測到火災信號便向信息處理主機發出預警信號;信息處理主機優先對預警信號進行確認。該系統可以根據實際被保護場所的火險等級不同現場設置防火靈敏度。對系統確認為真實火情的信息由信息處理主機發出報警信號自動聲光報警;自動顯示對應報警區域的現場圖像并自動啟動錄像機進行記錄值班人員通過現場圖像和對講電話指揮撲救和疏散并通過聯動控制臺啟動消防聯動設備在無人狀態下主機按設定程序自動啟動消防聯動設備。另外該系統在圖像監控方面還兼有與閉路電視監控系統相同的功能。

  點型雙波段紅外火焰探測器則是采用兩個熱釋電傳感元件(由欽錯酸鉛和擔酸鋁制成能吸收紅外光并將光信號轉化為電信號)作為紅外傳感器通過兩個信號處理通道在中紅外光譜區的兩個波段上分別對火焰信號和背景光干擾信號的輻射變化作出響應。探測器利用微處理器的數據采集與數據處理功能直接對火焰信號和背景信號進行相關的運算和分析根據兩個通道信號的變化關系來判斷有無火焰存在達到對火焰的快速響應并抑制誤報的效果。

  雙波段圖像型火焰探測器是通過采集現場紅外光譜和彩色圖像與處理機內置的火災信號進行分析對比判斷是否發生火災;而點型雙波段紅外火焰探測器只采集紅外光譜而且是采集兩個波段上的紅外光譜兩個信號通道避免了相互間的干擾有效區分火焰信號和背景信號比采集單一的紅外光譜分析和采集彩色圖像的多光譜分析精確性更高。點型雙波段紅外火焰探測器對電焊、日光、人工光源、熱輻射具有極強的抗干擾性能。所以相比之下點型火焰探測器誤報率更低更能準確地判斷出是否真的發生火災。故此設計選用點型雙波段紅外火焰探測器。

  3結束語

  綜上所述在本工程施工圖設計階段采用了點型雙波段紅外火焰探測器、天然氣與汽油復合型可燃氣體探測器。可燃氣體探測器對各種公交車排放的可燃氣體成份和泄漏的天然氣進行監測報警報警后聯動開啟事故排煙風機;點型雙波段紅外火焰探測器對公交場站是否發生明火火情進行監測報警報警確認后聯動防、排煙設備和自動噴水系統。本工程設置干式自動噴水一一泡沫聯用系統火災時噴頭動作管道氣壓壓力開關動作加速器動作排氣干式報警閥開啟擊打水力警鈴壓力開關動作自動啟動噴灑泵火災報警控制器接收壓力開關動作信號關閉空壓機停止向管道補氣聯動開啟干管末端電動排氣閥噴灑泵開啟后管路上時間繼電器開始計時5分鐘后打開泡沫罐上的控制電磁閥泡沫與水自動按比例混合形成泡沫混合液噴放滅火。